作为汽车系教师,我来回答一下你的问题吧,我所在的学校的汽车检测维修专业是国家示范专业,虽然我不是这个方向的老师,但多少还是有一些贯通与了解的地方。
国家重点培养肯定不敢说,但是企业方面确实很重视,单我们系为例,就和捷豹路虎、特斯拉、博世、奔驰戴姆勒铸星等10多家品牌签订了校企合作协议,他们的目的也很明确:就是与学校联合培养适用于本品牌的高级维修及管理人才。
但是即便如此,也不能说是国家层面的重视。
可是为什么企业这么重视,还是有这么大的人才缺口呢?
如果按照美国汽车市场的发展规律来看,我们国家的汽车市场刚刚进入普及后期,未来20年都将持续一个微增长态势。在这样的环境下,汽车维修方面的人才确实缺口非常大,但是学汽修的人转行的很多,这体现了这个专业的一些局限性,它并没有我们想得那么美好。
首先,汽修这个专业,学生毕业后直接锁定了4S店的维修工,而这样的岗位,长期低薪水运营,而且干得活又脏又累。在这样的环境下,能坚持下来就需要一定的毅力。面对同期的销售顾问和服务顾问,动动嘴皮子就可以月收入过万的现象,很多维修工都难以坚持。
其次,很多学汽修的人,根本就学不好汽修。但凡学习,就没有捷径,如果终身只想做一个会拆解、会换件的工人,那很容易,根本不用上学。但是想成为技师,不下功夫是学不会的。不仅要懂机械,还要懂电气与汽车理论,而这一系列的学习过程,枯燥繁琐,很多人知难而退,最终转行。